别哭了,分分钟卖上百万台的这些神车没停产,都活得好好的!

作者:    来源:    发布时间:2019-08-27 18:06    浏览量:

老凯越的停产,是因为在老平台可改动的空间不大,而如果非要大改的话,还不如重新造一台车。 而全新凯越就相当于是重新设计的新车型,只是头顶凯越的名号。 由于新凯越是基于通用全新开发的GEM平台所打造,并且外观差异也巨大,因此并不算是老凯越的拉皮车型。 而同样,全新平台下,凯越车身高强度钢使用比例达到65%,车身更轻但安全性却更高,这也是老款所不能及的。 而动力总成部分,全新凯越采用1.3L自吸发动机+CVT变速箱,虽然动力参数上没有太大的进步,但在油耗上可以说是天壤之别。 新凯越的工信部油耗为4.8L/100km,而老凯越的工信部油耗为7.6L/100km,如今的凯越与“油老虎”这三字已经完全脱钩了。 作为上汽通用五菱的首款SUV,宝骏560确实也延续了五菱一贯的特点,就是够大够便宜。 从外观上也能看出,560在造型上还是有MPV的影子,短小紧凑的车头,以及宽大的车身,让他在内部空间上占足了优势。 并且,560有别于宝骏此前的产品,不仅在价格和空间上做足了功课,还开始注重豪华感。 内饰里皮革材料、木纹、搪塑工艺的应用,让其看上去也更为高级。 高配6气囊、自动空调、全景天窗等配置,也让560成为宝骏迈向家庭用车的一块敲门砖。 最终,这款车取得的成绩也非常不错,上市10个月就卖出33万辆,最高月销量也超过4万辆,是继宝骏730后的又一款爆款车型。 但自从宝骏510问世后,宝骏在SUV里的路线就已经发生了改变,从过去的唯空间论,慢慢转变为精品路线。 而宝骏530在去年3月的上市,也意味着,560正式完成新老交替。 点击文字查看宝骏530主页

此后2007年上市的第十代COROLLA,同样秉持均衡的设计理念,只不过,这代COROLLA的中文名正式从字译的花冠,变为了音译的卡罗拉。 与此同时,卡罗拉与花冠也保持着同堂销售,直至2017年花冠才正式停产。 而如今第12代卡罗拉已经正式上市,换句话说,这也是第12代“花冠”。 而与过去的中庸不同的是,全新卡罗拉明显激进了不少,主动刹车系统、12.1英寸中控大屏、标配8气囊,加上THS混动系统,让这代卡罗拉更适应如今这个时代。 但是12万多的起步价也要比同级贵一些,同时换装独立悬架后,对空间确实有一定的影响,这就是“年轻”的代价吧。 利来手机版捷达停产了,捷达又上市了”,捷达如今虽然还未正式停产,但其作为一汽-大众旗下新品牌的捷达已经发布了3款新车。 现款捷达的停产基本已经盖棺定论,剩下的只是时间问题了。 其实能顶替捷达位置的,还有桑塔纳,不过一汽-大众并不想把10万元内的轿车市场,拱手让给上汽大众。 捷达品牌也需要有一款亲民的家轿,继续延续捷达这个名号,而这款车型,就是捷达VA3。 虽然前脸运用了捷达品牌家族设计,完全认不出是捷达的“大众脸”,但侧面与现款捷达还是非常相似。 此外,虽然车内同样进行了重新设计,中控看上去更加简洁,有刻意与大众拉开差异。 但空调出风口、仪表盘、方向盘等细节,还是找出与捷达的相似之处。 加上同款的1.5L发动机,这款车可以看作是未来替代捷达的全新车型。 点击文字查看捷达主页

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