个性兼顾家用,世界畅销车型带你向年轻进阶!

作者:    来源:    发布时间:2019-10-18 06:23    浏览量:

一款车,一段历史,凯美瑞用近40年的时间,经历八次换代,将丰田旗下的一款“普通”车型打造成行业经典。截止到2017年凯美瑞在全球的累计销量已突破近2000万辆,成为全球最畅销车型之一,这便是对凯美瑞最真实的评价。

第一代底盘代号为V10的CAMRY于1982年在日本上市,不错的舒适性,良好的驾驶感受,富裕的使用空间,以及极佳的可靠性和耐久性,使它迅速成为市场上的畅销车型。

在第一代车型售卖5年之后,1986年丰田推出了第二代车型-V20,在外观上开始采用圆润化和流线化设计,更好的空气动力学设计使得第二代车型在风噪和燃油行驶稳定上都有了更好的表现。

1990年,丰田公司推出了第三代车型XV10,在车身的尺寸上有了较大提升,并在当时以进口车的“身份”进入市场,当时的名字并不叫凯美瑞,而是老资格车迷更熟悉的名字——佳美。

第四代车型XV20,于1996年在日本上市,耐用和可靠的特质让凯美瑞相比大多数同级竞争对手更能经受岁月的洗礼,成为了更多车主的“伙伴”。

于2001年CAMRY完成了第五次较大的换代更新,推出了新的车型XV30。在同时期的竞争对手中,雅阁和帕萨特怕是都要逊色一筹,帕萨特过于商务不适于家用,雅阁不够大气,而佳美的外观能够宜商宜家,而且还非常耐看。

第六代凯美瑞XV40于2006年由广汽丰田引入投产,带着光环“出生”的国产凯美瑞在各方面都让人惊喜,它用优秀、稳定的品质再一次获得了成功,相比之下,同级别的迈腾因为变速箱等问题市场口碑并不及凯美瑞。

在2011年完成了国产的第一次更新换代,推出了底盘编号为XV50的第七代凯美瑞。

并在2018年,凯美瑞完成了第八次换代,同时这一代凯美瑞的改变可以用翻天覆地来形容了。今天淘淘为大家带来的就是一辆第八代凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版。

前脸“大嘴式”镀铬进气格栅不仅拉宽了车身的视觉效果,同时也提升了档次感,更加年轻、动感、时尚。重心更低、线条更凌厉、车身姿态更运动……这些无一不是当下年轻人喜欢的元素,开起来更是有种“贴地飞行”的感觉。

不规则的“Y”型中控台造型独特,朝着驾驶员一侧微微倾斜,在驾驶车辆时有着不错的便利性,同时也非常有设计感。配合皮质包裹、木纹饰板、钢琴烤漆面板以及哑光饰条的装饰,为整车的内饰部分营造出了不错的豪华感。

动力方面,这辆车采用的是一款2.0L自然吸气发动机匹配CVT的动力组合,发动机最大扭矩210牛米,最大功率178马力,动力虽然不算强劲,但应付日常使用还是完全没问题的。与此同时,该套动力系统搭载于丰田旗下的多款车型中,在故障率和燃油经济性上有着不错的口碑,百公里平均油耗仅在7.9L左右。

作为一辆B级车这辆车的内部使用空间也是非常富裕的,还配备了后排空调出风口和两个USB接口,较大程度的提升了后排乘客的舒适性和便利性。

行李箱的内部也较为规整,后排座椅靠背可按照4/6的比例放倒,进一步提升了这辆凯美瑞的空间灵活性,完全能够满足日常使用需要。

在配置方面也是非常丰富的,这辆凯美瑞配备了胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、中控彩色大屏、蓝牙电话、手机互联、车载空气净化器等配置,真正让车主们能够感受到科技带来的实用和便捷!

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